Casualowe ciuchy motocyklowe. Komplet dla street fighterów

Casualowe ciuchy motocyklowe – komplet dla street fighterów

Marzą Ci się casualowe ciuchy motocyklowe i nie wiesz jak dobrać do siebie różne części garderoby, w taki sposób aby dobrze się ze sobą komponowały, zarówno pod względem wizualnym jak i właściwości które oferują? Warto sprawdzić komplety ubrań motocyklowych przygotowane przez producentów. Oto propozycje casualowych zestawów dla niej i dla niego!

Dlaczego warto zakupić ten sam model kurtki i spodni?

Decydując się na zestaw ubrań tego samego modelu zyskamy przede wszystkim te same właściwości materiałów każdej części ubioru. Materiał na rękawach i nogawkach będzie równie giętki, protektory będą w tym samym stopniu chroniły nas przed urazem, w razie ślizgu tkanina lub skóra wykaże się tą samą odpornością na tarcie i temperaturę.  Wszystkie rzeczy z danego kompletu będą także miały to samo przeznaczenie – będą równie dobrze chroniły nas od wiatru i deszczu, zapewniały taki sam stopień wentylacji, oferowały podobną ilość i pojemność kieszeni. Oczywistym atutem jest także to, że ubrania  będą po prostu do siebie pasowały wizualnie.

SZOSA

Jeansowy komplet z trampkami motocyklowymi i skórzanymi rękawicami. 

Koszula o kroju dopasowanym do sylwetki, z wyglądu klasyczna jeansowa koszula lecz wykonana z nieklasycznych materiałów. Dostępna w rozmiarach od DXS do DXXL. Skład tkaniny to 68% bawełna, 13% DYNEEMA, 10% poliamid, 8% poliester, 1% spandex. Wyposażona w protektory łokci SAS-TEC level 1 i barków SAS-TEC level 1. Posiada kieszeń na ochraniacz pleców, zamek centralny oraz zamki na rękawach.

Jeansy o kroju dopasowanym do sylwetki, ale nie obcisłym. Występują w rozmiarach od W24L30 do W40L30. Wykonane z tego samego materiału co koszula (patrz wyżej). Posiadają protektory kolan SAS-TEC level 2, bioder SAS-TEC level 1 oraz  kości ogonowej SAS-TEC. Elementy odblaskowe na nogawkach poprawiające widoczność. Dopasowany krój, slim fit, ze zwężanymi nogawkami. Głębokie kieszenie z przodu i z tyłu. Dzięki całkowicie wypinanej warstwie wewnętrznej stają się praktyczne – w mgnieniu oka staną się zwykłymi, casualowymi jeansami.

Dyneema to ultralekkie włókno, które jest 15 razy mocniejsze od stali oraz 40% mocniejsze niż włókna aramidowe. Ochraniacze SAS-TEC stworzone są z trwałej, elastomerowej pianki, są miękkie i elastyczne, natomiast przy uderzeniu twardnieją absorbując energię.

Propozycja dla kobiet:

Kurtka Broger Florida – cena 799 zł

Spodnie Broger Florida – cena 599 zł

Buty Broger Florida – cena 499 zł

Rękawice Broger Florida – cena 299 zł

Propozycja dla mężczyzn

Koszula Broger Alaska – cena 749 zł

Spodnie Broger Alaska II – cena 749 zł

Buty Broger Alaska – cena 599 zł

Rękawice Broger Alaska  – cena 249 zł

Jeżdżąc w takim zestawie jesteśmy istnymi pogromcami szosy. Swobodne kroje i materiały pozwalają nam na wygodę jakiej dawno nie czuliśmy. Możemy pojechać na randkę, zejść z motocykla i dalej wyglądać dobrze. Wyciągając kevlar z jeansów motocyklowych, zostajemy w casualowych jeansach. Koszula motocyklowa? Pasuje idealnie i na motocykl i na wyjście na piwo. Trampki motocyklowe? Kto sobie odmówi taki look!
My na pewno nie! Wszystkie rzeczy znajdziecie u nas w sklepie internetowym, zapraszamy też stacjonarnie 🙂

Zimowa jazda na motocyklu- przydatne akcesoria motocyklowe.

Zimowa jazda na motocyklu i akcesoria z nią związane

Do jazdy na motocyklu zimom musimy przygotować trzy składowe elementy – motocykl, ekwipunek oraz motocyklistę.

Przede wszystkim musimy podkreślić, że jazda zimom może być znacznie bardziej niebezpieczna niż w sezonie i próbowanie jej polecamy jedynie doświadczonym motocyklistom. Jazda powinna być płynna, bez pośpiechu, późnego hamowania i gwałtownego przyspieszania. Zanim zdecydujesz się na jazdę w niesprzyjających warunkach potrenuj jazdę po śliskiej nawierzchni na torze pod okiem instruktora lub chociaż na pustym parkingu.

Jeżeli zdecydowałeś się jazdę zimą, sprawdź jakie elementy wyposażenia mogą Ci ją ułatwić i uprzyjemnić.

Grzane manetki

Komu nigdy nie zamarzły dłonie na kość, niech pierwszy rzuci kamień!

Zimowa jazda na motocyklu

Sterowaniem zajmuje się elektroniczny przełącznik, dopasowane są do dwóch rodzajów kierownicy i tych uniwersalnych i calowych. Na rynku znajdziecie opcje z różnymi poziomami podgrzewania. Warto wybrać te, które mają ich więcej.
„Trójkę wybierz Panie” – jak brzmi cytat ze Shreka. Minimum trzy poziomy grzania są wymagane, aby wasze manetki sprawdzały się w zimnych warunkach. Czy jest obawa przed tym, że guma się stopi, albo nasze dłonie zostaną poparzone? W większości znajduje się automatyczna blokada, która wyłącza urządzenie w przypadku, np. zwarcia.

Czy warto zdecydować się na taki zakup? Czy może jednak same rękawice z membraną wystarczą?
Mi nie wystarczyły – Julia. Rękawice z membraną zatrzymały wiatr i deszcz, nie zatrzymały jednak przeszywającego zimna, a moje dłonie nie miały możliwości ugrzać się same. Na ratunek przyszły manetki, które poradził sobie z chłodem na zewnątrz. Już nie trzeba było ogrzewać rąk silnikiem 🙂
UWAGA! Nie używajcie rękawic z membranami wraz z grzanymi manetkami, może dojść do spalenia membrany i skutkować to będzie deszczem i wiatrem w środku.

Odzież przeciwdeszczowa

Jakie bywają polskie zimy każdy widzi. Kombinezon przeciwdeszczowy bywa, w naszych warunkach klimatycznych, niejednokrotnie większym sprzymierzeńcem motocyklisty niż ciepła podpinka.

Kombinezon przeciwdeszczowy Monsun

Przy padającej mżawce , w mieście pół biedy, jakoś dojedziesz do celu i się wysuszysz ale przy wyjeździe poza miasto mokra odzież motocyklowa staje się dużym problemem. Oczywiście istnieją rozwiązania, które w pewnym stopniu zabezpieczą nas przed opadami atmosferycznymi ale gwarantuje wam, że 100 czy 200km zrobione w ulewnym deszczu jest niemal niemożliwe do komfortowego przejechania bez dobrego kombinezonu przeciwdeszczowego. Woda plus wiatr zamieniają nasze ciuchu w dobrze działającą chłodziarkę- nic przyjemnego zimą. Przeciwdeszczowa odzież motocyklowa zapewnia nam sporo komfortu, chroni przed deszczem i wiatrem a dodatkowo oddycha. To czy wybierzecie kombinezon przeciwdeszczowy czy motocyklowy komplet przeciwdeszczowy składający się z motocyklowych spodni i kurtki nie jest już tak bardzo istotne choć z doświadczenia wiemy, że motocyklowe zestawy przeciwdeszczowe, spodnie plus motocyklowa kurtka przeciwdeszczowa są wygodniejsze w zakładaniu ale lepiej sprawdzają się kombinezony przeciwdeszczowe jednoczęściowe ( woda nam w pas nie wejdzie).

Handbary

Osłony dłoni ( handbary ) to nie tylko ochrona dłoni podczas offroad 'owych wypadów. Hand bary sprawdzają się doskonale jako pierwsza linia walki z wiatrem wiejącym na dłonie motocyklisty. Połączenie wspomnianych wcześniej grzanych manetek z  handbarami pozwala oszczędzić nasze palce przed przemarznięciem, przemoczeniem itd. Handbary osłonią nas przed wiatrem a dzięki temu również zmniejszą ilość wody spadającą na nasze rękawice motocyklowe. Pęd powietrza rozbijający się na handbarach będzie stanowił naturalną osłonę wywiewająca krople deszczu. Jesli do tego dodać przyjemne ciepło grzanych manetek to wiadomo że można ruszać w drogę. Nasze akcesoria motocyklowe mogą być prawdziwym game changer’em dzięki któremu sezon motocyklowy trwa cały rok.

Pokrowce na kolana

Stawy, stawy i jeszcze raz stawy, i nie mówimy tu o zbiornikach wodnych. Kolana bardzo szybko cierpią przez wiatr, który bardzo głęboko wchodzi w ich wnętrze. Przewianie nawet ciepłym powietrzem może powodować nieprzyjemne w skutkach efekty. Odczujemy od razu lub po kilku latach. Przeciwdziałajmy temu!

Warto również pomyśleć o mufkach motocyklowych. Przyjemnie cieple mufki to doskonałe akcesoria motocyklowe na zimę. Wypełnione polarowym podszyciem spełniają rolę zintegrowanych z motocyklem „rękawiczek”. Całkiem przyjemne akcesoria dla skuterzystów choć niejednokrotnie widywaliśmy wykorzystanie mufek motocyklowych również w motocyklach turystycznych.

Zaczęliśmy od stwierdzenia „zimowa jazda” ale czy tylko zimowa? Kto jeździ w dłuższe trasy wie doskonale że motocyklowy kombinezon przeciwdeszczowy, grzane manetki czy handbary, sprawdzają się doskonale również podczas całego sezony motocyklowego.  Dobre jakościowo, sprawdzone akcesoria motocyklowe sprawiają, że zła pogoda na jazdę motocyklem nie istnieje. Z resztą, my też jesteśmy zdania, że nie ma złej pogody dla motocyklistów są tylko źle przygotowani motocykliści dlatego doradzamy jak ubrać się na motocykl zimą.

Rękawice motocyklowe? Must have każdego motocyklisty

Rękawice motocyklowe, potrzebuje? Nie potrzebuje?

Jedni jeżdżą bez rękawic, inni wybierają opcje narciarskie, albo co najlepsze rękawice robocze 🙂 Czy #rękawicemotocyklowe są nam potrzebne do bezpiecznej jazdy na motocyklu? Ci którzy choć raz wywalili się na moto powiedzą: „Jasne, że tak!”.

Rękawice na motocykl nie są tylko pięknym dodatkiem jaki wybierają motocykliści. To bardzo potrzebna ochrona rąk. Przy wywrotce na czymkolwiek najczęściej leci właśnie na ręce, odruch bezwarunkowy wyciągania rąk przy upadku nie raz ochronił nasze czterylitery przed skutkami takich wywrotek.

A zatem, jaki typ rękawicy wybrać? Jedne na cały rok? Kilka modeli na różną pogodę?

  • Pogoda- przez wzgląd na przeznaczenie do warunków atmosferycznych rękawice możemy podzielić na rękawice letnie, rękawice przejściowe i rękawice zimowe. Rękawice letnie charakteryzują się fajnym przepływem powietrza, są zaopatrzone albo w perforację na skórze, albo uzupełnione w mesh, który pozwala na dobrą cyrkulację powietrza. Rękawice przejściowe są to rękawice, które nie mają żadnych wentylacji, są w pełni skórzane, w większości mają długie mankiety. Rękawice zimowe najczęściej ocieplone z dodatkową membraną przeciwwiatrową i przeciwdeszczową, używane w bardzo chłodne dni.
  • Typ motocykla- tutaj rękawice dzielimy na turystyczne i sportowe. W gamie rękawic turystycznych znajdziemy masę modeli krótkich, długich, z membranami lub bez, używane są do jazdy turystycznej lub miejskiej. Rękawice sportowe charakteryzują się dużą ilością ochraniaczy, w wyższych modelach zewnętrznymi szwami, długim chroniącym mankietem i łączeniem palca małego z serdecznym. Można tutaj dorzucić jeszcze rękawice na chopper, ale one wciąż trafiają do gamy rękawic turystycznych.
  • Styl- tutaj mamy pełne pole do popisu. Są rękawice krótkie, mitenki (takich na #moto nie polecamy 🙂 ) długie, skórzane, tekstylne, z twardymi ochraniaczami lub miękkimi, w stylu vintage, kolorowe, czarne, do koloru do wyboru 🙂

Najważniejsze pytania jakie trzeba sobie zadać PRZED wyborem rękawic to:

  • W jaką pogodę będę jeździł najczęściej? Okres od czerwca do sierpnia- uważam że wystarczy wtedy jeden typ rękawicy (letnie). Co z miesiącami wcześniejszymi i późniejszymi? To zależy już od pogody i naszego komfortu, sami postanowicie.
  • Jakim typem motocykla jeżdżę? Tutaj wybór mamy w przeznaczeniu rękawicy – sportowa, turystyczna, miejska.
  • Jaki styl reprezentuję ją lub mój motocykl.

Najważniejsze pytania jakie trzeba sobie zadać W MOMENCIE wyboru rękawic, kiedy mierzymy kolejną i kolejną parę:

  • Czy rękawice które mam na dłoniach spełniają moje wytyczne z pytań poprzednich?
  • Czy rękawica jest wygodna?
  • Czy posiada wszelkie ochraniacze, które powinna?
  • Czy na wyprostowanych dłoniach zostaje mi 2mm miejsca na długości palców? (Jeśli nie, uwierzcie mi rękawica jest wtedy za mała, po 30 minutach jazdy pożałujecie tego wyboru)

TIPS

  • Rękawice skórzane się rozbiją, wybierajcie te lekko ciasne.
  • Czubek palca nie może wbijać się w rękawicę, wtedy jest za krótka.
  • Kiedy mamy włączone #grzanemanetki membrana w rękawicy nie działa tak jakbyśmy tego oczekiwali.
  • Kiedy mamy założone #handbary, nawet w letnich rękawicach będzie gorąco, bo jesteśmy osłonięci od wiatru.

Dlaczego ona nie chce ze mną jeździć?

– Kochanie! Chodź ze mną na motor!
– Eeee…nie chcę!

No właśnie. Dlaczego twoja dziewczyna nie chce z tobą jeździć?

Jak wiele osób, tak wiele odpowiedzi, ale jest kilka kluczowych kwestii, które trzeba omówić.

 Po pierwsze primo. Ubranie! Nie każdy pławi się w luksusach, ale kilka stów trzeba wyciągnąć ze skarpety i na siebie, i na pasażerkę.


Kask. Nie najtańszy, broń cie Panie. Nie każdy z nas siedział z tyłu. Ci co siedzieli zdają sobie sprawę jak bardzo nieobliczalne są podmuchy, szczególnie te opływające kierowcę i strzelające w twarz pasażerowi. Chińskie kaski z allegro za 60zł ?
a) nie mają atestów i homologacji.
b) na śmietnik, proszę!

Ale, ale. Są pełnoprawne kaski z atestami i homologacją za 200zł. Nie powiem na śmietnik z nimi, ale też nie namówię do kupna. Przejechałam w nich trochę km, nic przyjemnego, nic! Niewygodne, głośne, świszczące, szyba się otwiera, nie mają blendy, zero przyjemności z jazdy motocyklem. Zakładasz i chcesz już schodzić, a tego chcemy uniknąć. Wygoda, bezpieczeństwo i wygląd (bo każda kobieta chce wyglądać ładnie 🙂

Kupmy dobry kask dla plecaczka, mimo że: „eeee, nieee, ale ona będzie tylko od czasu do czasu ze mną jeździć, nie będę wydawał 5 stów na kask, który będzie leżał w szafie”. A jak wydasz, to może będzie częściej używany niż leżakowany?


Kurtka. Musi być motocyklowa. Musi! Nie żadne eko-skórki, kurtki zimowe czy narciarskie. Kurtka musi być z materiału niepalnego, trudno przecieralnego. Koniecznie z ochraniaczami! Takowe można kupić nowe, wcale niedrogie lub używane, po cioci, po babci, byleby w dobrym rozmiarze. Kurtkę nową można dorwać do 450 zł.

Rękawice moi drodzy, rękawice. Wiele dobrych modeli mieści się już do 200zł. Wybaczcie, ale tekst „ubierzesz jakieś moje stare” czyli męskie rękawice o co najmniej 3 numery za duże, nie są dobrym pomysłem. Pani siedząc z tyłu używa ich do silnego uścisku naszego pasa. Ręce mają być dobrze zasłonięte. Nie mogą marznąć, bo stracimy pasażera. A wtedy nigdy więcej nie wsiądzie na moto i będzie klapa!

Schodząc niżej. Zostają dwa punkty. Kolana i stopy. Ochraniacze? Koniecznie! Już olewając prawdopodobny wypadek i uderzenie, ale wiatr! Największy nasz nieprzyjaciel. Stawy trzeba chronić, bo już za kilka lat będziemy tego żałować.

Buty? Część garderoby, którą masę ludzi olewa. Szczególnie dla plecaków. Przecież po co buty? Ona tylko siedzi z tyłu. A no, tak samo trzeba chronić. Nie namawiam szalenie do kupna tych motocyklowych, choć nie zaszkodzi. Ale wystarczy mieć but z solidną podeszwą, dłuższe- za kostkę. Wszystkim balerinkom, trampkom i adidasom mówimy stanowcze nie


Pozdrawiam Julia 🙂

PS: Są rzeczy z których w ramach wyjątku można zrezygnować, ale to co powyżej, to absolutne minimum!